山東港口日照港嵐山港區(qū)是我國(guó)重要的大宗散貨進(jìn)出口岸，鐵礦砂、原油、原木、大豆、煤炭等商品進(jìn)口量均居全國(guó)前列，其中相當(dāng)比例的外貿(mào)船舶來往于澳大利亞、韓國(guó)、俄羅斯、菲律賓等新冠肺炎疫情高風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家，疫情由海運(yùn)渠道從境外輸入的風(fēng)險(xiǎn)很大。同時(shí)，由于疫情嚴(yán)重影響，港區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨著不小困難。
抗疫在繼續(xù)，發(fā)展也要繼續(xù)，如何既要抗疫守國(guó)門，又要跑步促發(fā)展？
疫情暴發(fā)以來，日照海關(guān)駐嵐山港辦事處的關(guān)員們一手做好新冠肺炎疫情各項(xiàng)防控工作，構(gòu)筑起堅(jiān)固的疫情防控網(wǎng)；一手堅(jiān)守一線，爭(zhēng)當(dāng)先鋒，全力保障港口生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。他們主動(dòng)作為，逆行而上，用使命和擔(dān)當(dāng)牢固筑起國(guó)門戰(zhàn)“疫”堡壘，用勇于攻堅(jiān)克難全力護(hù)航港口發(fā)展，成為最美逆行者、最佳護(hù)航員、最可愛的海關(guān)人。
“疫情暴發(fā)以來，我們嵐山港區(qū)克服重重困難，實(shí)現(xiàn)吞吐量、效益保持了兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)。這些成果的取得，得益于日照海關(guān)駐嵐山港辦事處關(guān)員們既守好國(guó)門，又促進(jìn)發(fā)展，‘兩手抓’‘兩手都贏’的系列舉措?！鄙綎|港口日照港嵐山公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
截至8月，日照海關(guān)駐嵐山港辦事處在山東港口日照港嵐山港區(qū)累計(jì)檢疫查驗(yàn)船舶852艘次，換班上下船船員2509人次，換班船員占山東口岸的近13%，占整個(gè)日照地區(qū)的52%以上，助力了嵐山港區(qū)實(shí)現(xiàn)吞吐量、效益逆勢(shì)雙增長(zhǎng)。
使命必達(dá)筑牢疫情防控的堅(jiān)強(qiáng)壁壘
日前，在山東港口日照港嵐南10號(hào)泊位，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員田剛正在查看來自澳大利亞德文波特港的巴拿馬籍開普船“金星”輪靠泊情況，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地他就看到一個(gè)“全副武裝”的身影佇立在碼頭邊上，他叫司玉杰，一名海關(guān)關(guān)員，這已經(jīng)是他今天第六次登輪檢疫查驗(yàn)外貿(mào)船舶。
登輪、檢疫、采樣，穿著密不透氣的防護(hù)服，在密閉高溫的船艙內(nèi)一干就是兩個(gè)多小時(shí)，有時(shí)檢疫查驗(yàn)結(jié)束已經(jīng)是臨近午夜，這對(duì)他們來說已是工作常態(tài)。
隨著國(guó)外疫情加劇，需要檢疫查驗(yàn)的外貿(mào)船舶較3、4月份增加了3倍還多，在人員嚴(yán)重緊缺的情況下，他們有時(shí)需要加班連續(xù)工作16個(gè)小時(shí)以上。但他們依然一絲不茍、細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)把疫情防控第一關(guān)。
山東港口日照港嵐山公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，尤其是5月29日，在來自印度的船舶中檢出3例新冠肺炎確診病例，為山東海港口岸首次，全國(guó)海港口岸第二例，8月份又檢出了新冠肺炎確診病例5例、無癥狀感染者7例，為嵐山港區(qū)防疫、生產(chǎn)兩不誤提供了可靠保障。
擔(dān)當(dāng)作為搭建救援生命的綠色通道
6月4日8時(shí)，嵐山口岸部門收到環(huán)聯(lián)國(guó)際船代公司提交的船員就醫(yī)申請(qǐng)。該公司代理的“丹麥散運(yùn)（BULK DENMARK）”輪航行途中，一名菲律賓籍船員腹部疼痛、嘔吐，已連續(xù)7天沒有進(jìn)食，生命垂危，急需靠泊救治。鑒于該輪途經(jīng)新冠肺炎疫情嚴(yán)重國(guó)家，日照海關(guān)嵐辦運(yùn)管科結(jié)合船員病情等情況開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提出多套救助方案，協(xié)調(diào)衛(wèi)健委等相關(guān)部門，當(dāng)日17時(shí)就安排船舶直接靠泊嵐南11號(hào)泊位，第一時(shí)間安排人員登輪開展檢疫查驗(yàn)，連夜將采集的樣品送實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看該船員意識(shí)模糊、無法正常交流，立即安排送醫(yī)救治。后經(jīng)醫(yī)院診斷，該船員為急性播散性腦脊髓炎，由于救助及時(shí)，該船員目前狀態(tài)好轉(zhuǎn)。
每一次成功救助都承載著生命的重量，而每一次成功救助又凝聚著怎樣的付出？據(jù)一名拖輪船長(zhǎng)回憶：“見慣大風(fēng)大浪的我們，還是被這樣的一群人感動(dòng)了。為了救助船員，他們經(jīng)常需要乘坐拖輪前往30余海里外的錨地，一次往返時(shí)間就要5—10個(gè)小時(shí)，關(guān)員們不僅要經(jīng)受海上風(fēng)浪顛簸、暈船嘔吐的考驗(yàn)，還需要在長(zhǎng)達(dá)幾米甚至十幾米、近乎與海面垂直的軟梯上攀爬，承擔(dān)著巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>
“同救助生命相比，這點(diǎn)辛苦又算的了什么？能夠有機(jī)會(huì)去幫助那些在海上漂泊的人，我感到非常光榮。”他們是這樣說的，也是這樣做的。近年來，嵐辦運(yùn)管科已妥善排查船員有傳染病癥狀者37人次、救助因病急需就醫(yī)人員8人次。
創(chuàng)新舉措為港口復(fù)工達(dá)產(chǎn)連放“大招”
近日，在嵐南7號(hào)泊位上，大家對(duì)突然出現(xiàn)的房車感到好奇，現(xiàn)場(chǎng)檢疫人員介紹：“這是我們的秘密武器之一———用于換班下船船員檢疫查驗(yàn)的可移動(dòng)式檢疫方艙，該方艙配備有新風(fēng)系統(tǒng)和消毒系統(tǒng)，不僅有效保障了采樣人員的安全，同時(shí)明顯提高了口岸疫情防控能力。”檢疫人員還介紹，為了更好地應(yīng)對(duì)疫情，他們還對(duì)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備進(jìn)行了升級(jí)，核酸檢測(cè)能力由每日24人份提高到100人份，同時(shí)啟動(dòng)24小時(shí)值班運(yùn)行模式，檢測(cè)人員隨叫隨到，確保樣本隨到隨檢、結(jié)果隨出隨報(bào)，大幅提高檢測(cè)效率。
為港口復(fù)工達(dá)產(chǎn)，日照海關(guān)駐嵐山港辦事處連放“大招”。當(dāng)來自菲律賓的“海智1號(hào)”輪剛靠泊嵐南15號(hào)泊位，一架無人機(jī)就在碼頭邊緩緩升起，這是嵐辦運(yùn)管科在檢疫查驗(yàn)和水尺鑒定。今年6月份以來，錨地待靠船舶長(zhǎng)時(shí)間保持在20艘以上，就在公司一籌莫展的時(shí)候，嵐辦運(yùn)管科主動(dòng)對(duì)接，集中精力開展通關(guān)便利化研究，探索實(shí)施“零接觸”執(zhí)法，使用無人機(jī)“看”水尺，將水尺觀測(cè)時(shí)間由30分鐘縮短至10分鐘以內(nèi)，在保證防疫“零接觸”的同時(shí)，大大提高了船舶手續(xù)辦理效率，保證了船舶靠泊后能夠及時(shí)開工作業(yè)。
光憑技術(shù)升級(jí)還不夠，科學(xué)、快速、靈活、高效的配套機(jī)制更是讓工作如虎添翼。2月份以來，山東港口日照港嵐山公司外貿(mào)鋼材船舶集中到港，由于港內(nèi)監(jiān)管存放場(chǎng)地緊張，只能采取暫卸碼頭再行裝船的作業(yè)方式，一卸一裝，既增加作業(yè)環(huán)節(jié)、大幅延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，又增加了生產(chǎn)成本。
“我們將訴求傳達(dá)給了嵐辦運(yùn)管科，不久嵐辦運(yùn)管科就提出‘邊運(yùn)抵邊裝船’的作業(yè)模式，外貿(mào)鋼材運(yùn)抵碼頭即可裝船，單船可縮短作業(yè)時(shí)間近20%，為我們節(jié)約了大量的成本費(fèi)用。同時(shí)他們推行‘一次申報(bào)、一份單據(jù)、一次查驗(yàn)、一次辦完’的‘四個(gè)一’服務(wù)舉措，精簡(jiǎn)運(yùn)輸工具監(jiān)管業(yè)務(wù)流程，有效壓縮船舶在港時(shí)間?！鄙綎|港口日照港嵐山公司有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說。
（日照?qǐng)?bào)業(yè)全媒體記者 張興杰 孟凡虎 通訊員 陳剛 吳淏）
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