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      主流日照訊 “安全、高效、便捷、舒適，就像高鐵候車一樣，這樣的改造提升真是太好了！”市民張先生在初次體驗剛剛改造提升完成的日照路公交首末站后，由衷地說道。

張先生為之“點贊”的，是許多日照人所熟知的“客車小站”，毗鄰原日照汽車總站，曾經(jīng)這里一度給人留下了“混亂”的印象。但一直以來，這座“小站”都是日照城鄉(xiāng)公共交通的樞紐之一，發(fā)揮了極其重要的作用。

　　隨著服務年限的增長，這里設施老舊、功能布局不合理，交通流線混亂、人車混行的局面，也成為了影響公共交通安全的“痼疾”，與日新月異的城市發(fā)展變化格格不入。

　　“公交首末站是指這里既是城鄉(xiāng)公交的始發(fā)站，也是終點站，同時還可無縫接駁城鄉(xiāng)公交與城市公交?！眻稣究曝撠熑死畋f，“此次改造，公司參考了當前最先進的公共交通換乘站設計理念，采取了人車分離解決方案，對整個站點進行了較大程度的改建。”

　　據(jù)了解，此次改造后的公交首末站，北側為蓄車區(qū)，南側為下客區(qū)和發(fā)車區(qū)，最南側的膜結構是乘客候車區(qū)。車區(qū)和乘客候車區(qū)利用圍欄隔開，為行人提供活動空間，方便上下車乘客有序集散，提高了乘車的安全性。

　　目前，日照路公交首末站設有發(fā)車位4個、蓄車位12個、落客位1個，共有運營線路41條，日均客流量1.3萬人次。其中，城市公交3路車也已進站換乘，初步實現(xiàn)了無縫接駁。

　　此次改造中，公交首末站在膜結構候車棚的發(fā)車位置全部設立LED運營信息顯示屏，滾動播出公交車次信息，包括?？寇囕v的車次、發(fā)車時間等，進一步方便了乘客準確找到自己想要乘坐的車次。

　　下一步，日照公交能源集團將進一步提升公交場站的服務功能，為廣大市民乘客提供更多布局合理、流線暢順的公交場站，有效解決交通堵塞、提高出行效率，讓人民群眾切實感受到生活在日照就是幸福。（日照報業(yè)全媒體記者 李珊 通訊員 韓宇 報道）