7月15日至16日，“我愛這片藍色的國土”網(wǎng)絡(luò)主題活動走進日照，來自中央和山東省重點網(wǎng)絡(luò)新聞媒體的大批記者云集海龍灣，實地探訪海龍灣“退港還海”項目，共同見證其攻克難關(guān)、修復(fù)整治，再還日照一條天然海岸線的歷史時刻。
據(jù)了解，日照石臼區(qū)域海域在上世紀80年代因水深條件好、不凍不淤等優(yōu)勢被交通部選中，成為了我國“北煤南運”和煤炭出口的深水港址。日照的煤炭碼頭與緊鄰的石臼港區(qū)煤堆場更是相輔相成，推動日照港業(yè)務(wù)發(fā)展更進一步。然而，兩者北側(cè)緊鄰的是日照市著名的燈塔風景區(qū)，煤炭作業(yè)區(qū)域緊挨風景區(qū)；運輸鐵路穿城而過；煤堆場讓市民對大海可望而不可及，不合理的布局在城市經(jīng)濟的日益發(fā)展中愈加明顯，港口建設(shè)與城市發(fā)展相互制約的矛盾日益凸顯，打造日照城市“藍天碧海金沙灘”的呼聲越來越大，煤炭碼頭和煤堆場的南移已是大勢所趨，日照市政府決策層做出抉擇：退港還海，還日照人民一片美麗的金沙灘！
在這一背景下，海龍灣項目應(yīng)運而生。日照海龍灣“退港還海”修復(fù)整治工程提出后，順利獲得國家批復(fù)，并在2016年11月正式開工建設(shè)。據(jù)悉，日照市政府總投入6.1億元打造海龍灣“退港還?！毙迯?fù)整治工程。
“海龍灣工程是全國首個港口工業(yè)岸線退港還海、修復(fù)整治生態(tài)旅游岸線的重點工程，是山東打造和諧海洋的超級工程。”海龍灣“退港還?！表椖拷庹f員告訴記者，根據(jù)該海域的水文特點、泥沙運動規(guī)律的分析研究結(jié)果，“退港還?！表椖客ㄟ^建設(shè)弧形的長堤、潛堤、隔沙堤等防護和修復(fù)設(shè)施，在先期人造、后期自然淤積的共同作用下，逐漸修復(fù)形成蜿蜒美麗的自然沙灘。
“海龍灣形成之后，對海洋生態(tài)環(huán)境的改善非常明顯。最近，我們工作人員在施工海域發(fā)現(xiàn)了海豚、海龜、海鳥以及各種海洋生物群體?！鄙綎|港灣建設(shè)集團副總經(jīng)理、工會主席馮偉偉表示，退港還海項目生態(tài)修復(fù)已初見成效。
據(jù)悉，退港還海項目修復(fù)完成后，將騰出約2公里自然海岸線和2000余畝港口用地作為城市規(guī)劃建設(shè)項目用地，用于打造成高端商務(wù)旅游度假區(qū)。屆時，46萬平米的美麗金沙灘將與北側(cè)緊鄰的燈塔風景區(qū)、陽光海岸、夢幻海灘等融為一體,為日照海濱再添一處美麗風景。
來源：齊魯晚報·齊魯壹點 記者 于民星
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