沒有距離的縮短，沒有位置的遷移，因為“21世紀海上絲綢之路”的牽系，遠隔千山萬水的港口城市——— 山東日照和廣東湛江，有了經濟文化交流的共同航向。
從日照到湛江采訪，一下飛機就拿到當天的《湛江晚報》，頭版頭條的通欄標題非常引人注目———湛江加快“海絲”合作戰(zhàn)略支點建設列入今年粵東西北振興發(fā)展重點任務，這讓前來探尋“一帶一路”沿線港口城市間互聯互通、合作交流的我們，立即感受到了湛江深度融入這一國家戰(zhàn)略的速度與軌跡。
放飛夢想、尋求開放的故事，其實一再被歷史重演。
5月12日上午，湛江市徐聞縣大漢三墩遺址碼頭旁，一對漁民夫婦在細心地織補網具，一些漁船仍在古航道中進進出出，這里古時的繁忙依稀可見。據《漢書·地理志》記載，當時，徐聞是海上絲綢之路中國段的重要一站，來自中國大陸的貨物經過廣州、泉州等港口抵達徐聞后，就踏上了跨國之旅，經南海通向印度和斯里蘭卡，以斯里蘭卡為中轉點，中國的絲綢可轉運至羅馬，流通到歐洲。
如果說，湛江與海上絲綢之路在歷史上曾握手數百年；那么今天，在新的歷史時空中，湛江又與“21世紀海上絲綢之路”迎面相遇，雙手緊握。
湛江市委常委、常務副市長趙志輝在接受記者采訪時說，31年前，湛江被列為14個國家首批沿海開放城市之一，這對湛江是第一次發(fā)展機遇，現在，湛江又成為“一帶一路”海上合作支點城市，這對湛江來說是第二次良好的發(fā)展機遇。
機遇，決定一座城市的未來。機遇，同樣考驗一座城市決策層的眼光、智慧和決心。“當前，湛江上下正在認真研究，力爭發(fā)揮自身優(yōu)勢，全力打造五大支點，加快實現跨越式發(fā)展，這也是湛江對‘一帶一路’國家戰(zhàn)略的自身思考?！?br/> 在趙志輝的解讀中，湛江主動融入“一帶一路”的身影在記者眼中漸漸清晰———
充分發(fā)揮遠洋樞紐港優(yōu)勢和深水大港優(yōu)勢，打造航運支點；發(fā)揮門戶城市作用，使湛江代表國家濱海城市的實力和水平，打造城市支點；發(fā)揮鋼鐵、石化、造紙、海洋裝備等產業(yè)優(yōu)勢，打造現代制造業(yè)支點城市；以“南方海谷”為重大平臺，建成海洋科技的支點；發(fā)揮湛江農業(yè)資源優(yōu)勢，打造為特色農業(yè)支點。
土地還是那些土地，海域還是那片海域，“一帶一路”中倡導的開放包容、互利共贏的“絲路精神”，又一次成為湛江發(fā)展方式變革的聲聲號角，成為城市轉型升級的強力引擎———
“過去的湛江港是個裝卸港，只是個‘中轉站’，掙的就是個盒飯錢，以后可就不會了?！睋拷?集團)股份有限公司常務副總裁康廣全介紹，集裝箱業(yè)務曾是湛江港最大的短板，但2014年港口迎來了一系列利好：新的寶滿集裝箱碼頭試投產，國家批準寶滿港區(qū)的對外開放，同時B型保稅物流中心獲準建設。
站在湛江港辦公樓的高處，樓前的寶滿碼頭繁忙一片，集裝箱堆滿了貨場,樓后B型保稅物流中心的建設場地也已平整完畢，康廣全說：“2014年，湛江港口實現吞吐量2億噸，我們的目標是，2017年實現吞吐量3億噸，重返中國十大港口之列?！?br/> 借力港口，湛江的東海島集聚了鋼鐵、石化、造紙三大產業(yè)龍頭，臨港產業(yè)規(guī)模初具。其中，總投資500億元的寶鋼湛江鋼鐵項目，將在今年9月份寶鋼投產30周年紀念日之際點火?！耙源藶辇堫^，一個超千億元的現代化鋼鐵產業(yè)集群呼之欲出?！睂氫撜拷撹F有限公司湛江鋼鐵項目工程指揮部黨委宣傳部部長夏正大期待滿懷。
為補齊科技短板，聚焦海洋新興產業(yè)的“南方海谷”，將成為湛江經濟發(fā)展的另一有力助推。就在下個周，湛江將與清華大學啟迪科技公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，規(guī)劃建設一個南方海谷啟動區(qū)?！斑@個啟動區(qū)的入駐門坎很高，必須是真正的高水平研發(fā)機構方能‘入谷’，打造若干個科技企業(yè)孵化器、科技園區(qū)，以保證它從孕育之初就烙下的高新技術印記”，對于南方海谷，湛江市發(fā)展和改革局局長鐘勝保這樣定位：“這將是湛江經濟轉型升級的強勁抓手?！?br/> 一個個鏡頭投射之下，湛江的經濟版圖，為之一新。正如湛江市市長王中丙所說：“湛江走向海洋、走向深藍、走向振興的步伐將更加堅定，湛江融入‘新絲路’、唱響‘湛江藍’、實現‘半島夢’的愿望將更加強烈，湛江建設國家21世紀海上絲綢之路的戰(zhàn)略支點的歷史責任將更加清晰和具體?！?br/> 傳承，是為了更好地超越。從兩千年前的古代海上絲綢之路走到今天的“一帶一路”，湛江人血脈中這種跨越古今的傳承，必將讓他們與沿線城市更加緊密地連接在一起，最終促進區(qū)域發(fā)展融入全球化的懷抱。（記者 丁永昌 劉新英 孫向陽）
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